都说CVT变速箱冷保护，到底温度多低会保护？-从化区DSG变速器循环换油-推选番禺浩升

CVT变速箱的确存在冷保护现象，温度越低，冷保护现象越明显！

总体来说，CVT变速箱的冷保护一般分两个阶段：

1、发动机水温低于40摄氏度，此时水温灯会点亮

此时CVT内部的液力变矩器不会锁止，变速箱档位一般不会**过3档，这样做的目的就是为了利用液力变矩器强制油液循环对变速箱升温，时速一般不会**过40KM/H。这种情况一直要维持到水温等熄灭，水温**40摄氏度。

2、发动机水温低于65摄氏度

此时CVT内部的液力变矩器可以锁止，变速箱档位一般不会**过4档，时速一般不会**过60KM/H。实际上AT或者双离合变速箱在低温下也会有一定的保护设计，特别是在发动机低温状态，AT和DCT也不会允许升档，只不过由于CVT的特性，这种设计会导致发动机的转速升高得更明显一些。

此外，有些CVT车型还存在一个设定：那就是水温低于83摄氏度时，只要开启暖风，档位就会降低，发动机转速就会提升，档位也会下降，这个设定是为了提升舒适性、使发动机迅速升温的一个设定，和CVT变速箱本身没有任何关系。实际上大家稍微有一些常识就可以判断，如果此时和CVT保护有关系的话，难道不开暖风CVT就不需要保护了？

网**传的解除CVT的冷保护要谨慎操作

发动机长期在低水温运转的磨损要比正常水温运转磨损增大5倍，很多发动机在冬季低温环境时，开启暖风会导致发动机的温度长时间低于83摄氏度甚至更低，长时间低温运转给发动机带来较大的磨损，因此，一般的发动机都有一个暖风联动设计，低温开启暖风，发动机的转速会升高，使发动机产生更多的热量，对于CVT来说，这种现象更加明显。而网上有一种接触TCM联动控制的方法，实际上就是通过拆除水温检测连线的方式实现的，这种方法固然解除了暖**温联动控制，但是有可能导致发动机长时间低温运转，对发动机危害很大。